LA CADENA

HISTORIA

IMPACTO SOCIAL.

El impacto que tuvo en la sociedad el surgimiento de la cadena fue importante e impactante pues gracias a ella permitió que se aplicara en algunas bicicletas a partir de 1898. El mecanismo cerrado y robusto del cardán actual se debe a Clarence W. Spicer (1875-1939) quien recibió el encargo de diseñar un coche. Consciente del molesto ruido de las cadenas de transmisión inventó en 1903 el empalme universal tipo cardán con los cojinetes y sellado contra el polvo. Spicer comenzó la producción de su empalme en 1904, y más tarde se asoció con Charles Dana.

REPERCUSIONES.

En un futuro quizás la cadena sufra importantes cambios el cual posiblemente se refleje en una mayor calidad; o en materiales mas ligeros y baratos, posiblemente se use otro tipo de dispositivos para impulsar bicicletas y otras maquinas, la tecnología está avanzando a tal grado que en un futuro necesitaremos de un mínimo contacto con los dispositivos electrónicos para lograr un trabajo previamente programado.

ANÁLISIS MORFOLÓGICO

ESTRUCTURA


CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES

La cadena de transmición está hecha de acero, con las siguientes características:
    - Inorgánico
    - No renovable
    - Mineral

PROCESO DE FABRICACIÓN

Se realiza la fabricación mecvánica de cada parte ( realizada en acero ) y luego se ensamblan todas las partes, para conformar la cadena; luego se realiza el recubrimiento, pintando todo el sistema, para darle presentación, también se le realiza un esmaltado, para darle brillo y protección a la pintura.
Finalmente, se le realiza un doblado a las partes de la cadena pra que sea resistente.

MECANISMOS DE TRANSMISIÓN

Las piernas de un ciclista producen energía de manera óptima dentro de un rango de velocidad de pedaleo estrecho. Engranajes son utilizados para optimizar este estrecho margen de la mejor manera posible. Se han desarrollado sistemas de transmisión para convertir la velocidad y el par por una variedad de métodos.

CAMBIOS INTERNOS

Un cambio interno o cambio de buje es un sistema análogo al cambio de bicicletas externo, pero usando engranajes como en una caja de cambios de moto o coche.

DESVIADOR

Un desviador, en francés; «dérailleur», es un cambio de marcha de bicicletas externo.

MONOMARCHA

Una monomarcha o «una velocidad» no tiene un sistema de cambio de marchas, es un mecanismo con un solo engranaje, no se utiliza desviador de cambio, cambios internos u otros métodos para variar la relación de transmisión de la bicicleta.

TIPOS DE TRANSMISIÓN

Existen diferentes tipos de transmitir la fuerza de los pedales, impresa por el ciclista, hasta la rueda trasera y sus piñones libres.

• CADENA DE TRANSMISIÓN

Las transmisiónes por cadena trabajan de acuerdo con el principio de engranaje que se llaman platos de estrella o simplemente estrella. En estas transmisiones el engrane tiene lugar entre los dientes de la estrella y los eslabones de la cadena.

• CORREA DE TRANSMISIÓN

La transmisión por correa (belt drive) trabaja de acuerdo con el principio de poleas dentadas y en vez de cadena tenemos una cinta flexible o correa. La correa está fabricada en fibra de Kevlar lo que le confiere unas altas prestaciones en durabilidad y tensión. El sistema se postula por su excelencia y por estar libre de grasa, fácil de limpiar y cómodo. Este tipo de transmisión es casi un estándar en las modernas bicicletas estáticas o para ejercicio.



• TRANSMISIÓN POR EJE CARDÁN



Las transmisiones mecánicas por eje cardán (shaft drive) se empezó a utilizar a finales del siglo XIX. Es tan antigua como la propia bicicleta. El cardán es un componente mecánico, descrito por primera vez por Girolamo Cardano, que permite unir dos ejes que giran en un ángulo distinto uno respecto del otro. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo.



LA BICICLETA

ANÁLISIS MORFOLÓGICO O ANATÓMICO.

La transmisión de una bicicleta se compone por:
   _ La cadena de transmisión.
   _ Los dos pedales.
   _ El plato.
   _ Sistemas de piñon libre.
   _ La rueda trasera.

La fuerza del ciclista es transmitida a los pedales, los cuales al moversen mueven el plato, el cual imprime movimiento a la cadena y ésta mueve los piñones libres que están sujetos a la rueda trasera la cual mueve toda la bicicleta.